Konceptet

I et tæt samarbejde mellem Hart Consult International GmbH og S&P-ingeniører blev der udviklet et koncept, der kunne imødegå udfordringerne. Det var planen at armere den trelags asfaltbelægning i de særligt belastede områder som f.eks. kurver og bremsezoner med S&P Carbophalt® G 200/200 asfaltarmering. Formålet med asfaltarmeringen var at fordele de ekstreme belastninger fra racerkøretøjerne over et større område og forankre dem i armeringen. Dette skulle modvirke skader på den asfaltbelægning, der ligger løst på skærveunderlaget.

Førsteklasses fiberegenskaber for S&P Carbophalt® G 200/200
Til dette formål skal armeringsfibrene være meget stive (højt elasticitetsmodul) og have en høj trækstyrke for at kunne absorbere store trækkræfter selv ved meget små forlængelser. Desuden er det nødvendigt med en høj binding af fibrene i asfalten samt en høj mekanisk binding mellem asfaltlagene. S&P Carbophalt® G 200/200 er et armeringsnet af kulfibre i længderetningen og tværretningen. Fibrenes ekstremt høje elasticitetsmodul (>240 000 GPa) giver en trækstyrke på 200 kN/m ved en maksimal forlængelse på <1,5 %. På grund af den fleksible netstruktur og bitumenpenetrationen skabes der en meget høj binding mellem fibrene og asfalten, hvilket betyder, at de kan aktiveres straks, når de påvirkes af kræfter. Dette gør S&P Carbophalt® G 200/200 ideel til armering af asfaltkonstruktioner, der er udsat for de højeste belastninger.

Bevis for ydeevne

De høje krav, der stilles til konstruktion af racerbaner, krævede yderligere dimensionering, herunder matematisk bevis for armeringens egnethed og ydeevne, der skal anvendes i asfaltbelægningen. Dette kunne S&P-ingeniørerne levere på grund af deres omfattende ekspertise inden for statisk armering i armeret betonkonstruktion. Konstruktionen blev udført i tæt samarbejde med eksperterne fra Hart Consult International GmbH, som kunne levere de afgørende oplysninger om racerkøretøjernes kørselsdynamik og de rammebetingelser, der skulle tages i betragtning ved beregningen. En detaljeret beskrivelse af det anvendte konstruktionskoncept kan fås ved henvendelse til S&P.

Projektopfølgning og førersikkerhed

Det, der oprindeligt var planlagt som en midlertidig foranstaltning, har nu bevist sit værd i lang tid. Siden 2016 har asfaltkonstruktionen, der er armeret med S&P Carbophalt® G 200/200, ikke kun ydet værdifuld sikkerhed under de årlige Formel 1-løb og garanteret kørernes sikkerhed, men banesektionerne er også udsat for de belastninger, der er forbundet med den daglige vejtrafik i Baku i de perioder, hvor der ikke køres løb, og her fungerer det lige så godt - om end lidt mindre glamourøst.