S&P Carbophalt^® G blev løsningen, og her blev armeringen udlagt på det udvaskede HBB-lag samt under et nyt slidlag.

Reparationsprojektet bestod af en række delstrækninger. Der blev bl.a. armeret henover underføringer, hvor samling mellem underligende brodæk og underbund blev forstærket på en enkelt strækning.

Opbygning

3cm SMA

S&P Carbophalt^® G

7,5+7,5 ABB,

S&P Carbophalt^® G 200/200

Ubundne lag (udvasket HBB)

Trafik Æ10 = 14,5 mil.

Levetidsfaktor: 6,5 sammenlignet med tidligere armeringsløsning

Projektopfølgning

Strækningen er fulgt løbende siden etableringen i 2016. Trafiktællinger fra Vejdirektoratet giver et billede af den trafik, strækningen har været udsat for de sidste mange år. Vi har i 2022 registreret ganske få skader af mindre betydning, primært på grund af for meget overhøjde i slidlagsbelægningen udført i 2016, samt i samlingen mellem gammel asfalt og reparation, hvor armeringen ingen effekt har.